Suntec AT2 V 55 C 9672 4P 0700
Топливный насос для горелки Suntec AT2 V 55 C 9672 4P 0700
Высокоэффективный двухступенчатый топливный насос Suntec AT2 V 55 C 9672 4P 0700, произведенный во Франции, представляет собой передовое инженерное решение для современных отопительных систем и горелочных устройств. Эта модель специально разработана для надежной работы с дизельным топливом и биодизелем, обеспечивая стабильную подачу и прецизионную регулировку давления. Интегрированный электромагнитный клапан с функцией регулировки давления позволяет реализовать двухступенчатый режим работы (высокое/низкое давление), что оптимизирует процесс сгорания, повышает КПД и снижает выбросы. Насос относится к серии AT2, которая характеризуется высокой производительностью и долговечностью, что делает его идеальным выбором для профессионального использования.
Основные технические характеристики
- Бренд: Suntec
- Модель: AT2 V 55 C 9672 4P 0700
- Серия насоса: Suntec AT2
- Тип модели: 2-ступенчатая с электромагнитным клапаном
- Страна-изготовитель: Франция
- Категория: Насос для горелки
Рабочие параметры и производительность
- Вид перекачиваемой жидкости: Дизельное топливо, Биодизель
- Эксплуатационная вязкость: от 2 до 12 мм²/с (сСт)
- Производительность (при 11 бар, 5 сСт): 62 л/ч
- Производительность для 2-ой ступени (при 11 бар, 5 сСт): 47, 62 л/ч
- Диапазон давления на форсунку: от 8 до 25 Бар
- Заводские установки давления: Низкое - 9 Бар, Высокое - 22 Бар
- Давление на входе/обратной линии: 2 бар макс.
- Высота всасывания: Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения кавитации
- Номинальная скорость вращения: 2850 об/мин
- Максимальная скорость вращения: 3600 об/мин
- Вращающий момент: 0.10 Н.м
Конструкция и подключение
- Метод установки: Втулочное крепление, ∅ 32 мм
- Диаметр оси (вала): 8 мм
- Конструкция вала: Одна полость
- Направление вращения вала (вид со стороны вала): C - против часовой стрелки, форсунка слева
- Всасывающая и обратная линия: ¼ дюйма NPTF (коническая резьба) - 6,35мм
- Выход на форсунку: ⅛ дюйма - 3,175мм
- Порт манометра: ⅛ дюйма - 3,175мм
- Порт вакуумметра: ⅛ дюйма - 3,175мм
- Заглушка байпаса (P): Установлена в обратной линии для двухтрубной системы. Снимается шестигранным ключом для перехода на однотрубную систему.
Характеристики электромагнитного клапана и фильтра
- Функция клапана: Регулировка давления
- Напряжение электромагнитного клапана: 220-240В или 110-120В или 24В (в зависимости от модификации)
- Потребляемая мощность ЭМ клапана: 9 Вт
- Максимальное давление электромагнитного клапана: 25 Бар
- Сетчатый фильтр (открытая область): 6 см²
- Сетчатый фильтр (размер ячейки): 150 µм
- Класс пылевлагозащиты: IP 54
Совместимость и аналоги
- Аналоги и модели для замены: Suntec ATU V 45 L 9860 6P 0700I
- Известные модификации: Viessmann AT2 V 55 C 9672 4P 0700
Компания "Промэлектроника" — официальный дилер продукции Suntec. sales@prom-elec.com
Метод установки | Втулочное ∅ 32 мм |
Направление вращения вала (со стороны вала) | C: вращение против часовой стрелки / форсунка слева |
Серия насоса | AT2: два режима работы (1 форсунка / 2 режима давления), со встроенным электромагнитным клапаном в л Тип модели |
Тип модели | 2 ступенчатая с электромагнитным клапаном |
Помогите другим пользователям с выбором - будьте первым, кто поделится своим мнением об этом товаре.
Топливные насосы в горелках и другом оборудовании: виды, применение и спецификации
Введение
Топливные насосы являются неотъемлемой частью теплового оборудования, такого как горелки, котлы и другие агрегаты, предназначенные для генерации тепла. Они выполняют критически важную функцию подачи топлива к горелкам, обеспечивая эффективное и безопасное сгорание. В этой статье мы рассмотрим различные виды топливных насосов, их совместимость с разными видами топлива, направление вращения вала и области применения.
Виды топлива
Топливные насосы могут быть совместимы с различными видами топлива, такими как природный газ, сжиженный нефтяной газ (СПГ), мазут, биотопливо, дизельное топливо и другие. Выбор насоса зависит от типа топлива, используемого в системе.
Направление вращения вала
Топливные насосы могут иметь разные направления вращения вала, в зависимости от конструкции и требований к системе. Существуют два основных типа насосов: с правым направлением вращения вала (по часовой стрелке, если смотреть на вал с приводной стороны) и с левым направлением вращения вала (против часовой стрелке).
Сферы применения топливных насосов
Топливные насосы находят свое применение в различных отраслях, таких как:
- Тепловое оборудование: насосы используются в горелках и котлах для подачи топлива, обеспечивая его сгорание и выработку тепла.
- Автомобильная промышленность: топливные насосы применяются в двигателях автомобилей для подачи топлива из бака к системе впрыска.
- Сельское хозяйство: насосы применяются в сельскохозяйственной технике, такой как тракторы и комбайны, для подачи топлива к двигателям.
- Авиация: топливные насосы устанавливаются на самолетах и вертолетах
- Судостроение: насосы используются на судах различных типов и размеров для подачи топлива к главным и вспомогательным двигателям, а также котлам и горелкам.
- Промышленность: топливные насосы применяются в различных промышленных процессах, таких как химическая, металлургическая и нефтеперерабатывающая отрасли, где требуется обеспечение подачи топлива для генерации тепла или электроэнергии.
- Энергетика: насосы используются в тепловых электростанциях и котельных для подачи топлива к горелкам и паровым котлам, обеспечивая выработку электроэнергии и тепла.
Заключение
Топливные насосы играют важную роль в подаче топлива к горелкам и другому оборудованию, обеспечивая их эффективную и безопасную работу. Выбор насоса зависит от типа используемого топлива, направления вращения вала и требований к системе. Они находят свое применение в различных отраслях, таких как тепловое оборудование, автомобильная промышленность, сельское хозяйство, авиация, судостроение, промышленность и энергетика. Правильный выбор топливного насоса и его надежная эксплуатация позволяют повысить эффективность работы оборудования и снизить экологические риски.
