Газодизельная горелка FBR K 190/M TL MEC +R.CE-CT DN100-FS100 — техническое описание

Предлагаемая комбинированная газодизельная горелка FBR K 190/M TL MEC спроектирована для надёжной работы в промышленных котельных и энергоагрегатах. Устройство обеспечивает диапазон мощности 349–2395 кВт, номинальный диаметр подключения DN100 и удлинённую пламенную трубу 481 мм, что гарантирует равномерное распределение тепла и снижает термическую нагрузку на корпус котла. Конструкция рассчитана на эксплуатацию при температуре от −15 до +40 °C и выдерживает противодавление до 15,5 мбар.

Ключевые узлы и составные детали

• топливный насос — обеспечивает дозированную подачу жидкого топлива в дизельном режиме, совместим с системами фильтрации и подогрева;
• датчик пламени — оптический/ионный контроль наличия факела для автоматической блокировки при его потере;
• топочный автомат — программируемый блок управления режимами розжига, устойчивости горения и переключения топлива;
• трансформатор розжига — формирует высоковольтные импульсы для электродов, обеспечивая надёжный искровой розжиг;
• реле давления — контролирует давление в газовой рампе и подачу топлива, предотвращая аварийные состояния;
• форсунки — сменяемые распылители для дизельного топлива, оптимизированные по расходу 30–206 кг/ч;
• сервопривод — регулирует положение заслонок и управляет подачей воздуха и топлива при изменении нагрузки;
• клапан (газовый/топливный) — электромеханические запорные элементы с быстрым срабатыванием и аварийной блокировкой;
• электроды — искровые электроды розжига и ионизационного контроля с длительным ресурсом и простой заменой.

Технические параметры и эксплуатация

• электропитание: 220/380 В; потребляемая мощность — 7000 Вт; электродвигатель 5500 Вт;
• расход газа: 35–241 нм³/ч; давление газовой рампы 12.1–54 мбар;
• класс пылевлагозащиты IP40, уровень шума 82 дБ, вес 140 кг;
• комплектация: голова сгорания с газовой рампой; совместимость с водотрубными и жаротрубными котлами DN100.

Преимущества и рекомендации

• универсальность топлива — плавное автоматическое переключение между газом и дизелем обеспечивает непрерывность технологического процесса;
• повышенная энергоэффективность при широком диапазоне нагрузок благодаря сервоприводу и управляемой подаче топлива и воздуха;
• удобство обслуживания: доступ к форсункам, фильтрам и электродам упрощает плановое ТО;
• рекомендации по эксплуатации: применять фильтрованное топливо, контролировать давление рампы и выполнять плановое тестирование датчика пламени и реле давления.

Данное техническое решение соответствует современным требованиям надёжности и безопасности и оптимизировано для внедрения в проекты 2026 года с акцентом на цифровизацию управления и энергосбережение.