Дизельная горелка Ecoflam MAIOR P 400.1 AB Z3 TL — техническое описание и состав узлов

Профессиональная дизельная горелка Ecoflam MAIOR P 400.1 AB Z3 TL спроектирована для промышленных котельных и энергетических установок, где требуется высокая надёжность, стабильная модуляция нагрузки и простота сервисного обслуживания в условиях 2026 года. Устройство обеспечивает тепловую мощность 1300–3900 кВт с двухступенчатым управлением и расходом топлива 110–330 кг/ч. Конструкция адаптирована для работы при противодавлении 0–15 мбар и температуре окружающей среды от −10 до +60 °C; длина пламенной трубы 545 мм и степень защиты IP40 обеспечивают совместимость с широким парком котлов.

Ключевые технические функции

• Диапазон мощности: 1300–3900 кВт, двухступенчатая регулировка.
• Электропитание: 220/380 В; потребляемая мощность ≈ 11 000 Вт; электродвигатель вентилятора 9000 Вт.
• Расход топлива: 110–330 кг/ч; тип топлива: дизель (вязкость 1,6–6 cSt при +20 °C).
• Класс защиты IP40, уровень шума 88.3 дБ, габариты 135.5×110×63.1 см.

Состав основных узлов и их роль

Конструкция горелки выполнена как моноблок с высокопрочным кожухом и звукоизоляцией. Для обеспечения безопасной, экономичной и управляемой работы в состав изделия входят следующие критичные компоненты:

• топливный насос — создает стабильную подачу дизеля на форсунки, поддерживает рабочее давление и обеспечивает мгновенную корекцию подачи при изменении нагрузки;
• форсунки — распределяют топливо в камере сгорания, в конструкции предусмотрены три форсунки для равномерного распыла и оптимизации факела;
• реле давления — контролирует давление в топливной магистрали, предотвращая аварийные режимы и обеспечивая отключение при отклонениях;
• клапан — запорный элемент в топливной системе для безопасного перекрытия подачи при отключениях и авариях;
• трансформатор розжига — генерирует высокое напряжение для искрового зажигания топлива, гарантируя стабильный старт в любых условиях;
• электроды — рабочий элемент системы поджига, выполнены с допуском для интенсивной эксплуатации и лёгкой замены;
• датчик пламени — обеспечивает мониторинг наличия стабильного факела и интеграцию с автоматикой безопасности;
• топочный автомат (менеджер горения) — контроллер управления циклом горения, реализует логику двухступенчатой работы, диагностику и интерфейс для адаптации под внешнюю автоматику;
• серво‑привод (сервопривод) — электрический привод воздушной заслонки, обеспечивает точную регулировку подачи воздуха и синхронизацию с подачей топлива.

Преимущества и эксплуатация

• Оптимизированная геометрия огневой головы и удлинённая пламенная труба 545 мм — повышение КПД и снижение локальных перегревов.
• Применение качественных насосов, реле давления и сервоприводов — минимизация простоев и упрощение сервисных процедур.
• Совместимость с системами автоматизации 2026 года: возможность интеграции по цифровым интерфейсам, удалённого мониторинга и предиктивного обслуживания.
• Снижение выбросов при правильной наладке и соблюдении регламентов — соответствие современным нормативам качества горения.

Рекомендовано проводить регулярную проверку топливной системы, тестирование датчика пламени и трансформатора розжига перед сезоном эксплуатации, а также плановую диагностику сервоприводов и форсунок для поддержания проектных параметров работы и снижения эксплуатационных затрат.