Suntec AS 47 B K 1551 6P 0500

Топливный насос Suntec AS 47 B K 1551 6P 0500 от французского концерна пригодится владельцам горелок гибридного типа, способных сжигать дизтопливо и керосин. Модель принадлежит серии AS — линейке надёжных одноступенчатых насосов с запорным электромагнитным клапаном. Выход на форсунку размещён с правой стороны корпуса, а вращение шестерёнчатого механизма происходит по часовой стрелке.

Покупайте топливный насос Suntec для горелки в интернет-магазине компании «Промэлектроника». У нас вы найдёте доступные цены на качественный товар от европейских производителей.

Особенности конструкции

• Задача по перекачке топлива из ёмкости к форсуночной линии возлагается на шестерёнчатый механизм. Он состоит из пары взаимно вращающихся деталей: шестерни и зубчатого колеса. В движение их приводит вал, соединённый с внешним электроприводом. Возникшее разрежение ниже атмосферного давления приводит к перемещению солярки из топливного бака на зубья, а затем — к выходу на форсунки.
• За предварительную очистку горючего от мусора и песка отвечает съёмный сетчатый фильтр. Сквозь его мелкую ячейку размером 150 мкм не пройдут даже мельчайшие частицы, способные засорить сопло форсунок и привести их к преждевременному износу.
• Настройка давления в напорной линии в пределах от 0,7 до 1,4 МПа производится затяжкой винта золотника, который находится снаружи корпуса.

Основные преимущества:

• приемлемая номинальная производительность при нагнетании дизтоплива (39 л/ч) и керосина (27 л/ч);
• перекачивает топливо вязкостью от 1 мм²/с (сСт);
• наличие встроенного электромагнитного соленоида байпаса;
• возможно удалённое управление с интервальным включением;
• плотная сетка фильтра не пропускает мельчайшие взвеси;
• малый вес (1,1 кг) и размеры устройства;
• втулочный метод установки с посадочным диаметром 32 мм поддерживается многими производителями дизельных горелок.

Жидкотопливные насосы Suntec AS 47 B K 1551 6P 0500 найдут своё применение в промышленных и бытовых горелках мощностью до 1000 кВт, работающих на солярке и керосине. Настройка давления производится быстро и удобно при перекачке горючего, наблюдая за показаниями манометра на форсуночной линии. Срабатывание ЭМ клапана управляется контроллером горелки, с которого поступает сигнал для переключения холостого и рабочего режимов.