Suntec ALEV30C 9300-4

Насос Suntec ALEV30C 9300-4 - жидкотопливный шестеренчатый насос ALE имеет блокирующий электромагнитный клапан со встроенным обратным клапаном, обеспечивающим запирающую функцию и сброс давления в линии форсунки.

Объединение обратного клапана с электромагнитным клапаном означает, что характеристики и размеры насоса ALE идентичны насосу AL.

Применение топливных насосов Suntec ALEV30C 9300-4:
- Дизельное топливо
- Одно- или двухтрубные системы
Принцип работы насоса:
Зубчатая пара всасывает топливо из емкости через встроенный фильтр, затем перекачивает его к форсуночной линии через отсечной электромагнитный клапан. Регулирующий давление клапан используется для сливания топлива, не затребованного форсункой.
В двухтрубной системе в обратную линию должна быть установлена заглушка байпаса, чтобы топливо, слитое регулировочным клапаном, было возвращено в емкость, а поток линии всасывания был равен мощности зубчатой пары.
В однотрубной системе топливо, не прошедшее через линию форсунки, возвращается непосредственно на всасывание, а поток линии всасывания равен потоку в форсунке. В таком случае с обратной линии должна быть снята заглушка байпаса, и обратная линия закрывается стальной заглушкой с шайбой.
Отвод воздуха:
Отвод воздуха в двухтрубной системе происходит автоматически: обеспечивается специальной полостью на поршне.
В однотрубной системе заглушка порта манометра должна быть ослаблена до тех пор, пока воздух выходит из системы.
Прекращение подачи топлива:
Электромагнитный клапан насоса ALE - "нормально закрытого" типа, расположен в форсуночной линии.
Это исполнение обеспечивает очень быстрое срабатывание, и переключение может быть выбрано согласно последовательности работы горелки и независимо от скорости вращения электродвигателя.
Когда электромагнитный клапан не активирован, клапан закрыт, и все нагнетаемое топливо проходит через регулятор к всасывающей или обратной линии (зависит от монтажа трубопровода).
Сразу же, как электромагнитный клапан активирован, топливо проходит к линии форсунки под давлением, установленным регулировочным клапаном.
Сброс давления в форсуночной линии:
Функция сброса давления в форсуночной линии осуществляется, когда установка имеет форсунку с функцией запирания, которая открывается при 4 барах и выше. Любое последующее расширение топлива по причине остаточного тепловыделения подогревателя или котла выпускается через перепускной клапан насоса, который открывается при давлении более низком, чем давление открытия форсунки.