Газодизельная горелка Baltur TBML 2000 ME

Газодизельная горелка Baltur TBML 2000 ME — техническое описание для проектировщиков и сервисных инженеров

Baltur TBML 2000 ME — промышленная комбинированная (газ/дизель) горелка мощностью 5–20 МВт, спроектированная для надежной длительной эксплуатации в котельных и теплогенераторах. Конструкция обеспечивает высокую энергоэффективность и контролируемое сгорание при минимальных выбросах. В основе — модульная архитектура, позволяющая интегрировать системный регулятор модуляции, датчики контроля и удалённую диагностику, что соответствует требованиям энергоэффективности и автоматизации 2026 года.

Ключевые технические параметры

• Тип топлива: газ / дизель (комбинированная).
• Диапазон мощности: 5–20 МВт (регулируемая мощность в рабочих условиях).
• Длина пламенной трубы: 856 мм.
• Электропитание: 380 В (50 Гц).
• Класс защиты электрооборудования: IP54.
• Вес / габариты: 830 кг, 234×185.5×126.5 см.
• Расход газа: 286–2328 нм³/ч (метан); расход дизтоплива — по спецификации.
• Противодавление: 0–28 мбар.

Состав главных узлов

• Топливный насос — обеспечивает стабильное поджатие дизтоплива и точность подачи в форсунки.
• Форсунки — адаптированы для атомизации топлива и равномерного распределения в камере сгорания.
• Датчик пламени (УФ/оптический) — мгновенная фиксация наличия/отсутствия пламени и инициирование защитных блокировок.
• Топочный автомат — микропроцессорный блок управления запуском, контролем блокировок и последовательностью розжига.
• Трансформатор розжига и электроды — надежный высоковольтный узел для инициирования стабильной искры и быстрого старта.
• Реле давления — контроль подачи воздуха и безопасность работы при изменении аэродинамических условий.
• Сервопривод — обеспечивает точную позицию клапанов/дросселей для оптимального соотношения "топливо/воздух".
• Клапан (газовый/топливный) — многоступенчатая система запирания и модуляции топлива.

Преимущества и эксплуатационные рекомендации

• Универсальность топлива и быстрый переход между газом и дизелем повышают надёжность резервирования.
• Возможность электронной модуляции (при установке регулятора BT 335 или аналогичного) обеспечивает экономию топлива и снижает механический износ.
• Рекомендованный регламент: проверка фильтров, электродов розжига, УФ-датчика и герметичности топливной системы каждые 500–1000 моточасов.
• При интеграции в систему автоматизации — предусмотреть интерфейсы для удалённой диагностики и сигнализации состояния ключевых узлов: насос, датчик пламени, реле давления, сервопривод.

Данная техническая реализация обеспечивает соответствие современным требованиям по надёжности, экологичности и энергоэффективности. Для корректной настройки коэффициента "топливо/воздух" и ввода в работу рекомендуем привлекать сертифицированный сервисный центр.