Дизельная горелка FBR G 0S LX TC

Техническое описание дизельной горелки FBR G 0S LX TC

Дизельная горелка FBR G 0S LX TC — промышленный модуль для контролируемого сжигания жидкого топлива в отопительных и технологических установках. Разработана с упором на долговечность, максимально предсказуемую работу на режимах от 23.7 до 39.1 кВт и соответствие современным требованиям энергоэффективности и безопасности 2026 года. Конструкция предназначена для быстрого монтажа, простой диагностики и интеграции в автоматизированные системы управления котлом.

Основные эксплуатационные параметры: мощность 23.7–39.1 кВт, расход топлива 2–3.3 кг/ч, длина пламенной трубы 112 мм, электропитание 220 В, класс пылевлагозащиты IP40, рабочий диапазон температур от −20 до +70 °C. Малогабаритный и легкий корпус (9 кг, 33.5×27.4×24 см) обеспечивает удобство монтажа и заменяемость узлов при сервисе.

Модульная архитектура горелки предусматривает разделение на функциональные блоки для упрощения обслуживания и оперативной замены критичных компонентов. В состав горелки входят следующие ключевые элементы, обеспечивающие устойчивое и безопасное горение:

• топливный насос — прецизионный насос обеспечивает стабильное давление топлива и равномерную подачу в форсунки, что критично для стабильного факела;
• форсунки — отвечают за качественное распыление топлива и образование однородной смесевой зоны в камере сгорания;
• датчик пламени — быстродействующий контроллер наличия факела, интегрированный с системой аварийного отключения;
• топочный автомат — логический модуль управления запуском, розжигом, мониторингом состояния и защитными сценариями;
• трансформатор розжига — высоковольтный узел для формирования искрового разряда, работоспособного при широком диапазоне напряжений питания;
• реле давления — контролирует параметры топливной магистрали и защищает насос и форсунки от гидравлических перегрузок;
• сервопривод — обеспечивает точное позиционирование заслонок и дозирующих элементов для регулирования воздушного потока;
• клапан — электромеханический или пневматический запорный элемент, предотвращающий обратную подачу и обеспечивающий безопасную остановку;
• электроды — компоненты системы розжига, выполненные с расчетом на длительный ресурс и простую замену при обслуживании.

Электромеханическая часть и система питания адаптированы под стандартные сети 220 В; потребляемая электрическая мощность порядка 120 Вт. Вентилятор и электродвигатель обеспечивают необходимый воздухообмен, что в сочетании с точной подачей топлива уменьшает образование сажи и снижает расход до заявленных 2–3.3 кг/ч. Уровень шума при нормальной работе составляет около 58 дБ.

Обслуживание включает регулярную проверку и очистку форсунок и головки сгорания, замену топливных фильтров по регламенту, диагностику датчика пламени и трансформатора розжига, а также контроль состояния реле давления и сервопривода. Рекомендуемые интервалы — в среднем 1000–2000 моточасов в зависимости от качества топлива и условий эксплуатации.

Применение: котельные среднего и малого класса, мобильные теплогенераторы, технологические печи и сушильные агрегаты, где требуется стабильная тепловая отдача до 40 кВт. FBR G 0S LX TC легко интегрируется в современные системы автоматизации и подходит для модернизации котлов при переходе на жидкое топливо при соблюдении монтажных требований производителя.

Итог: дизельная горелка FBR G 0S LX TC сочетает модульную конструкцию, надежные компоненты и продуманную систему безопасности — топливный насос, форсунки, датчик пламени, топочный автомат, трансформатор розжига, реле давления, сервопривод, клапан и электроды — что обеспечивает стабильную, экономичную и управляемую работу в диапазоне 23.7–39.1 кВт при расходе 2–3.3 кг/ч.